СБОРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ

Анализ перемещения грузов в последние десятилетия указывает на то, что резко изменились не только основные грузопотоки, сложившиеся ранее в странах восточной Европы, но так же кардинально изменилась структура используемого транспорта.

В настоящее время все большее значение приобретают автомобильные перевозки. Вместе с тем, дальнейшее развитие этих перевозок сдерживается из-за отсутствия необходимого количества большегрузных полуприцепов, отвечающих международным стандартам.

Объем таких полуприцепов, как правило, 83-84 м3, а грузоподъемность 28-30 тонн. Например, потребность в таких трейлерах оценивается в настоящее время 2500-3000 единиц в год для России, Украины и Белоруссии, причем для Украинского рынка не менее 800 единиц в год.

Сегодня эта потребность частично покрывается за счет приобретения, в основном, немецких тентовых полуприцепов, длиной в 13.6 метра. Стоимость такого полуприцепа на Российском рынке в настоящее время составляет не менее 55000 ДМ.

Вторым путем заполнения рынка является приобретение поддержанных трейлеров производства Англии, Германии, Бельгии и Франции. Стоимость таких трейлеров колеблется в пределах 10000-20000 USD, при этом их пробег к моменту продажи составляет более 600 тыс. км., т.е. износ трейлеров – 70-75%.

Попытки наладить производство в России и Украине из западных компонентов пока не привели к положительным результатам из-за необходимости больших материальных затрат на подготовку производства, а также отсутствие опыта в получении большого количества деталей и узлов по кооперации из 5-6 стран Европы одновременно.



ULTRA INDUSTRIAL INTL INC, занимающаяся проектированием и строительством промышленных объектов «под – ключ», разработала упрощенную технологию сборки полуприцепов из комплекта деталей и узлов, производящихся в Канаде. При этом размерные характеристики и технические данные переработаны с учетом европейских стандартов.

Разработанная упрощенная технология сборки позволяет исключить применение дорогостоящего автоматического и полуавтоматического оборудования при сохранении высокого качества и необходимого количества выпускаемых полуприцепов.

Изготовленa партия опытных образцов ( г. Одесса )

Полуприцепы соответствуют европейским требованиям, имея при этом классический американский стиль.

Затраты по подготовке производства сухогрузных трейлеров уменьшаются в несколько раз против применения традиционной технологии изготовления и сборки, а сроки подготовки производства составляют не более 6 - 8 месяцев.

Наша компания ищет партнеров для создания производства в Восточной Европе и готова рассмотреть предложения для участия в новом совместном предприятии.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Верхний сцепной элемент

Цельная высокопрочная на растяжение нижняя плита толщиной 8мм, усиленная коробчатыми распорками и пластинами жесткости толщиной 6мм. Передний порожец высотой 20см и захватный элемент выполнены из нержавеющей стали в одном узле с нижней плитой.

Боковые панели
Гладкие листовые панели из белого алюминия толщиной 1.Змм с предварительно нанесенным слоем покраски, приклепанные к гальванизированным стальным шляпообразным стойкам с межцентровым расстоянием от носовой части к стационарным стойкам - 30см. Интерьер отделан фанерой толщиной 6мм, крепящейся заклепками.